2017年9月6日，“2017年中国汽车零部件企业百强榜”、“2017国际汽车零部件企业百强榜”（2017“双百强”）发布会在人民日报社新媒体大厦举行。

17家中国企业入选国际榜单

国际榜单末位营收额超过110亿元

18家中国企业年营收超过百亿元 其中2家营收超过千亿元

2017“双百强”的发布对于引领中国汽车零部件企业对标国际先进企业、寻找技术差距、分析国际竞争格局有重要意义，为国际汽车市场深入了解中国汽车零部件产业、寻找领先的中国合作伙伴提供参考依据。

五年来，中国汽车产销总量实现了高速增长，汽车零部件行业的盈利能力也得到明显提升。2016年，1.27万家规模以上汽车零部件企业累计营收3.72万亿元，这组数据创造了中国汽车零部件产业历年来发展新高。

现在，中国汽车零部件企业以提高自主研发能力为核心，不断打破外资企业在关键汽车零部件领域的垄断地位。在国际汽车零部件市场，中国印记已经格外鲜明，国内外资源整合已是全球汽车产业发展趋势。但是，国际市场对中国汽车零部件产业的认知仍较为陈旧、不够透彻。为此，中国汽车零部件产业亟需一份能充分反映国内外汽车零部件产业竞争格局、品牌影响力、技术先进性和综合盈利能力的排行榜。

18家中国企业年营收超过百亿元

中国已是汽车产销大国，零部件产业是汽车制造大国的发展基础，中国汽车零部件企业还有很大的发展空间。过去我国的汽车零部件企业闷头搞技术、造产品、谋发展，现在还要做整合、强自主、提品牌。“在国际市场，中国汽车零部件企业已经是最活跃的一股力量。”

2017“双百强”的国际百强榜单中，千亿级企业达到17家，入选最低年营收额为112.5亿元。德国、日本、美国的零部件企业排位靠前，仍是主流，而17家中国汽车零部件企业的入选则代表了中国汽车零部件产业的先进力量。在中国百强榜单中，千亿级企业有2家，超百亿企业共计18家，最低年营收额为13.95亿元。张彦武说：“在数据收集的过程中，我们也可以发现有更多的中国企业正在尝试或努力走好国际化的道路。”

两榜对比 中企差距较大

国际百强零部件企业呈现出全球布局的特点，博世、大陆、电装等领先企业对汽车及零部件产业的理解和探索已经超越了大部分整车企业，实现了技术引领。入选国际百强的中国零部件企业中，中航汽车、均胜电子等6家企业是通过海外并购做大做强，集团体系下成长起来的华域汽车等企业则主要依靠旗下合资企业实现规模扩张，福耀、万向等则是较早开展国际业务的中国零部件企业，虽能入榜但利润率相比外资仍有很大差距。

“中国汽车市场的巨大规模还没有真正催生出以技术著称的国际百强企业，这与中国汽车产业大国的身份不符，中国零部件企业还有很长的路要走。”张彦武说。

在中国百强榜单中，除依靠中国巨大商用车市场发展起来的潍柴和锡柴等发动机、变速器总成企业外，很多企业仍以铸造件、内外饰件等业务为主，品牌影响力不强、核心技术不突出、产品替代性强。中国百强与国际百强差距仍然较大。未来，中国汽车零部件企业应持续加强核心技术的自主研发，提高产品先进性和附加值，开展国际化合资合作，为中国汽车产业由大变强提供动力。

张彦武指出，国家有关部门的一份调查显示，国内主流汽车零部件企业的盈利水平为6%～8%，研发投入约为2%，这要好于其他制造行业，但相比外资零部件企业差距较大。国际领先零部件企业的盈利水平普遍在10%以上，研发投入维持在8%～10%，个别企业远远超过10%。在这种形势下，中国汽车零部件企业如果不尽快做出调整和努力，差距只会越来越大。

周世宁表示，当前零部件企业要想发展起来就必须实现国际化，做细分领域的引领者，实现与整车同步开发，提高产品附加值，否则就只能挣扎在被淘汰的边缘。中国汽车零部件企业在实施海外兼并重组时要充分分析了解收购对象，并给与足够信任，建立有效的人员考核和激励机制，短期内要设定利润、新增订单等关键评价指标，长期发展更要专注于面对未来10年、乃至20年的新产品发展方向，在核心技术方面形成独特的国际市场竞争力。

（来源：中国汽车报）

同期精彩活动时间：

❶ 2018深圳国际小电机磁性材料应用高峰论坛；

❷ 第三届微电机磁性材料行业聚会沙龙活动；

❸ 2018深圳国际小电机制造及应用研讨会暨新产品、新技术发布会；

❹供需双方对接会----企业生产线实地考察活动；

❺ 2018深圳国际线圈工业、绕线设备、电子变压器及绝缘材料展览会；

❻中国(深圳)激光智能制造博览会；

深圳国际小电机磁材展展会秘书处

广东智展展览有限公司(国际展览业协会(UFI)成员、广东会议展览业协会副会长单位)

联系人：陈小姐  020-29193568